Как проводится ремонт дизельных форсунок

Двигатели внутреннего сгорания с системой впрыска, содержащей форсунки, особенно популярны на вторичных авторынках. Современные производители стремятся именно к таким конструкционным особенностям автомобилей. Подобные машины считаются более экономичными и комфортными в вождении. Их использование доставляет удовольствие водителям. Но чтобы такая топливная система работала эффективно и полноценно, необходимо проводить периодическую диагностику и техобслуживание с заменой износившихся комплектующих.

Ремонт форсунок должен осуществляться только профессионалами. Все потому, что эти детали представляют собой технические сложные устройства, отвечающие за нужное дозирование горючего и его своевременную подачу в систему сгорания. Форсунки почти постоянно работают в интенсивном режиме, выдерживают частые перегрузки. Потому со временем часть их технических характеристик теряется, а в результате возникают сбои в работе самого мотора.

Самые распространенные причины ремонта дизельных форсунок

Основная проблема в том, что ежедневно двигатель почти постоянно работает в неидеальных для него условиях. Потому к проблемам с форсунками обычно приводит целый ряд факторов:

• Плохое качество дизельного топлива. Не все заправки могут обеспечить хороший продукт. Если горючее не соответствует заявленным стандартам, воздушная смесь в камере сгорания образуется неправильно. Это приводит к прогоранию форсунки.
• Наличие в топливе красителей или присадок. Это провоцирует загрязнения внутренних каналов форсунки.
• Наличие в горячем тяжелых углеводородных фракций. Они постоянно откладываются и накапливаются на корпусе форсунок, образуя плохо смываемые отложения смолы. Тяжелые фракции не испаряются полностью.

Также нередко неисправности провоцируют мелкие фракции разных посторонних веществ, например, частицы металлов.

Как понять, что форсунки неисправны

Об отказе инжектора свидетельствуют такие признаки:

• ослабление мощности при хорошо разогретом двигателе, сложности во время завода;
• неравномерная работа мотора на холостом ходу, рывки при увеличении скорости;
• увеличение расхода топлива, вибрации;
• появление своеобразного цокания, медленное достижение высоких оборотов;
• превышение допустимого уровня масла в поддоне.

Узнать больше о профессиональном ремонте можно на сайте turbomicron.com