Новый Mitsubishi Pajero Sport презентован - наши первые впечатления (фото)

Вчера в Киеве состоялась презентация нового поколения внедорожника Mitsubishi Pajero Sport, проведенная новым импортером бренда с большим размахом. Оно стало третьим по счету, придя на замену предыдущему, продержавшемуся на конвейере восемь лет. Кроме того, Pajero Sport одновременно станет заменой и для уходящего на покой Pajero Wagon.

Новичок перенял от предшественника самое главное - гены настоящего внедорожника. А что значит рамную конструкцию, серьезную систему полного привода, высокий клиренс и двигатель на тяжелом топливе. Только теперь это еще и снабдили большим количеством вспомогательной электроники и "накрыли" новым кузовом.

Дизайн третьего Pajero Sport носит название Dynamic Shield. Намеки, или отдельные его штрихи мы могли видеть в обновленном Outlender и L200. Кое о чем говорили и концепты, показанные ранее на международных автосалонах. И вот он целиком воплотился в серийном автомобиле. Бесспорно, экстерьер получился очень заметным, броским и выделяющимся в потоке. Но и одновременно очень смелым! Да, по заявлению Mitsubishi, аудитория Pajero Sport молодеет, но смогут ли они принять такой дизайн? Мы же констатируем, что новинка немного длиннее предшественника: 4.78 против старых 4.69. При этом ширина и колесная база остались неизменными: 1.81 и 2.8 м соответственно.
Интерьер также полностью новый от торпедо и до дверных карт. Он получил название T-образного из-за высокой центральной консоли, подчеркнутой серебристыми декоративными вставками. Хотя она полагается только моделям с автоматической трансмиссией. Но и во всем остальном чувствуется качественные улучшения, ведь именно интерьер "просился" на замену в первую очередь. Появились и новые элементы. Например, двухзонный климат контроль, другая мультимедиа система, теперь уже с навигацией, шайба управления полным приводом вместо рычага, электропривод стояночного тормоза.

#more_item#

Сам по себе салон стал выше, и это обязательно оценят водители с ростом 1.90 и выше. Кресла буквально сразу пленили свой мягкостью и удобной посадкой, хотя регулировок тут минимум, нет даже поясничного подпора. Интересно получилось со слотом для ключа - о его месторасположении можно загадывать загадки. Но тесте были максимальные комплектации Ultimate с бесключевым доступом и запуском с кнопки. А вот пластик на поверку везде оказался твердым, хотя визуально и не скажешь.

Задние пассажиры также оценят высоту салона, посадка здесь теперь ближе к легковой. Удобней и сам процесс попадания на задние сидения, благодаря небольшой арке колеса и подножкам. Порадует их и двухступенчатый подогрев сидений. Но особых излишеств нет, не появились даже свои дефлекторы обдува. Багажник по-прежнему огромен и составляет 700 литров. Такой простор объясняется тем, что Mitsubishi Pajero Sport все так же существует и 7-местном исполнении, но пока для других рынков. Интересная особенность кормы, кстати, не только длинные вертикальные фонари, но интегрированный бампер. Благодаря этому погрузочного порога почти нет.