Этапы выполнения шиномонтажа автомобиля

Как любой механизм, автомобиль требует внимание, нуждается в своевременном ремонте и профилактике. Настает время, когда приходится купить резину Ханкук, менять летнюю резину на зимние баллоны, ну или колесо прокололи. Выбираем из двух вариантов: обращаемся в пункт шиномонтажа, меняем самостоятельно, как в былые времена, когда шиномонтажек не было и в помине.

Не стоит забывать, что самостоятельно произвести демонтаж-монтаж баллона, либо ремонт - это одно. Но сделать необходимую балансировку колеса возможно только в специализированной точке на стенде. Если есть место для работы, необходимый инструмент, время и желание поработать физически, то можно воспользоваться вторым способом. Если нет – прямая дорога на шиномонтаж, чьи сотрудники проведут все необходимые работы, а вам предстоит только наблюдать и контролировать процесс. Чтобы уехать со станции шиномонтажа совершенно уверенным в том, что весь комплекс мероприятий по обслуживанию вашего транспорта выполнен на должном уровне и вы можете ничем не беспокоиться, нужно обладать кое-какими знаниями в этой сфере. Ведь состояние колес напрямую влияет на безопасность управления автомобилем. Если вы не первый год за рулем, то, скорее всего уже поднабрались определенного опыта.

Не помешает знать, что:

• Автомобиль должен быть припаркованным на ровном месте, надежно закреплен на ручном тормозе и подставленном «башмаке», дабы избежать схода машины с домкрата;
• Домкрат устанавливают в специальные пазы, имеющиеся в каждой машине. Домкрат должен иметь резиновые прокладки на рабочей поверхности, чтобы не повредить кузов;
• Мастер откручивает заранее сорванные гайки и снимает колесо;
• Диск промывается для удаления грязи, застрявших камней и другого мусора, который может повлиять на балансировку;
• Затем у закрепленного на станке колеса выкручивают золотник, чтобы удалить воздух и с помощью монтировки снимают покрышку с диска;
• Меняют или ремонтируют покрышку и ставят на диск. Накачивают компрессором воздух;
• Затем готовое колесо отправляется на балансировочный станок, где мастер определяет степень биения и с помощью специальных грузиков выводит нужные параметры;
• Можно монтировать колесо на автомобиль. Здесь нужно проявить внимание и проконтролировать действия сотрудника шиномонтажа.

А именно:

• Колесо должно встать на направляющие ровно без перекосов;
• Если имеются шпильки, то они должны быть очищены от грязи, чтобы гайки закрутились точно по резьбе без перекосов и усилий. Иначе можно просто сломать шпильку либо сорвать резьбу;
• Закручивать гайки нужно не по порядку, а крест-накрест на подвешенном колесе, для равномерной затяжки. После того как автомобиль снят с домкрата, произвести протяжку гаек.

Не следует забывать простые правила эксплуатации. Хотя бы визуально осматривайте автомобиль перед поездкой. После проведенных на шиномонтаже работ через 100 км произвести протяжку гаек. Производить балансировку хотя бы каждые 3-5 тысяч км. Менять вентили при сезонной замене. Следить за состоянием протектора и не допускать использования изношенной шины.

Эти нехитрые правила продлят жизнь покрышки и избавят вас от лишних трат времени и финансов.