Новый Infiniti QX50: двигатель с изменяемой степенью сжатия и автопилот

Источник: ua.today
Просмотров: 112
Оцените важность новости от UA.TODAY
0.00 из 10 на основе 0 оценок.
Infiniti
Новый Infiniti QX50: двигатель с изменяемой степенью сжатия и автопилот

Компания Infiniti раскрыла кроссовер QX50 нового поколения, публичный дебют которого состоится на автосалоне в Лос-Анджелесе. Модель оснащена первым в мире турбированным двигателем с изменяемой степенью сжатия и продвинутой системой полуавтономного вождения ProPilot Assist.

Infiniti QX50 построен на новой платформе с переднемоторной переднеприводной компоновкой. Кузов кроссовера сделан из высокопрочной стали, что позволило снизить массу и увеличить жесткость кузова на кручение на 23 процента по сравнению с машиной предыдущего поколения.

Длина новинки составляет 4693 миллиметра (-52 миллиметра), ширина — 1903 (+ 103миллиметра), колесная база — 2800 миллиметров (- 80 миллиметров). Дорожный просвет насчитывает 218 миллиметров. Объем багажника QX50 — 895 литров, а при сложенных задних сиденьях — 1699 литров.

Агрегат QX50 — серийный вариант мотора, который может менять степень сжатия в промежутке от 8:1 до 14:1 в зависимости от характера движения. Отдача 2,0-литровой «четверки» составляет 272 лошадиные силы и 380 Нм крутящего момента. Сочетается двигатель только с бесступенчатой трансмиссией CVT.

Двигатель VC-Turbo автоматически выбирает оптимальную степень сжатия в зависимости от ситуации. Infiniti занималась его разработкой 20 лет.

Переднеприводные модификации кроссовера, оснащенные таким двигателем, на 35 процентов экономичнее машин с V-образной «шестеркой». Для полноприводных машин этот показатель составляет 30 процентов. Ожидается, что расход QX50 в комбинированном цикле составит 8,7-9 литров на 100 километров.

С нуля до 96 километров в час полноприводная модификация кроссовера способна разгоняться за 6,3 секунды, переднеприводная — за 6,7 секунды. Максимальная скорость — 230 километров в час.

Система ProPilot может контролировать рулевое управление, акселератор и тормоза, а также самостоятельно удерживать автомобиль в пределах одной полосы. Она может работать как в плотном городском потоке, так и на магистралях.

Новости по теме:

Новости партнеров:
Если Вы заметили ошибку, пожалуйста, выделите некорректный текст и нажмите Ctrl+Enter - так Вы поможете нам улучшить сайт. Спасибо!
Отправить Закрыть