ГБО: правда и мифы про эксплуатация автомобиля на газу
С января 2020 года в Украине усложнилась процедура оформления дополнительной установки ГБО на автомобиль. Тем не менее, многие автомобилисты всё равно устанавливают газобалонное оборудование на свои автомобили, поскольку этот вид топлива традиционно популярен в нашей стране.
В этом материале мы развенчаем некоторые мифы связанные с эксплуатацией автомобиля с ГБО. С какими подводными камнями может столкнуться владелец автомобиля "на газу" и стоил ли их бояться.
Газа очень много
Автомобильное газовое топливо бывает двух видов: сжиженный нефтяной газ и сжатый природный газ. Сжиженного нефтяного газа (смесь пропана и бутана) в Украине действительно много, ведь это побочный продукт при переработке нефти в бензин. Что же касается метана, то его заметно меньше.
Заправок сжиженного нефтяного газа очень много, а сжатого природного газа – единицы. Так, например, в Киеве сейчас есть только четыре метановые заправки.
ГБО вдвое дешевле
Сжиженный газ всегда стоил примерно в два раза дешевое, чем высокооктановый бензин. Метан – ещё дешевле. На прошлой неделе в Украине пропан-бутан в среднем стоил 12,67 грн за литр, а метан – примерно на одну гривну дешевле.
Чтобы вычислить чистую выгоду от перехода на газ, необходимо учесть и дополнительные расходы. Стоимость газобаллонного оборудования для сжиженного газа плюс его установка и регистрация составит не менее 14 тысяч гривен, а для метана – примерно в 2 раза дороже.
ГБО нужно регулярно обслуживать, что тоже увеличивает расходы. Эксплуатационный расход газа на 5–10% выше, чем бензина. Выгоду от перехода на газ получают автомобилисты, которые ежегодно проезжают более 20 тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется меньше, то экономия от перехода на ГБО вряд ли возможна.
Бензин всё равно нужен
После установки ГБО бензином все равно придется заправляться, ведь запустить холодный мотор на газу почти невозможно. Кроме того, он понадобится, если газ закончится, а АЗС рядом нет.
Газ не пахнет
У природного и нефтяного газа нет запаха, поэтому с целью своевременного обнаружения утечки в них добавляют одоранты с резким запахом. Поэтому, если вы почувствовали резкий запах – сразу нужно обратиться на сервис. Пахнуть будут автомобили с удалённым каталитическим нейтрализатором – в привычном букете вредных газов будут чувствоваться одорант.
Сколько литров в 60-литровом баллоне?
В баллоне есть мультиклапан, препятствующий наполнению больше чем на 85%, ведь газ при нагреве расширяется. Поэтому в 60-литровый баллон на самом деле помещается примерно 50 литров газа.
Работа на ГБО продлевает ресурс двигателя
На самом деле это не так. Но газ и не наносит тот вред силовому агрегату, о котором иногда говорят некоторые водители. Автогаз немного лучше бензина относится к поршневой группе мотора, и чуть агрессивнее к выпускным клапанам.
Перевести на газ можно любой автомобиль
Да, это так, но часто в этом нет смысла. Зачем устанавливать ГБО на автомобили с небольшим расходом топлива? Кроме того, газоболонное оборудование нет смысла устанавливать на новые машины, ведь в этом случае можно, например, потерять гарантию на двигатель.
Кроме того, на газ не рекомендуют переводить автомобили с дизельными двигателями. Таким авто будет постоянно нужна запальная доза дизтоплива, поэтому экономика ухудшается, а сложность системы возрастет.
Современные бензиновые двигатели с непосредственным впрыском перевести на газ сложнее, чем более старые инжекторные или катализаторные. На самые новые моторы может просто не оказаться подходящего оборудования. Кроме того, такие двигатели постоянно требуют подмешивать бензин вместе с газом. Экономия на таких вигалелях становится не столь существенной.
Газ опасней бензина
Это отчасти верно. Но опасность сведена к минимуму. Главное, чтобы ГБО устанавливали специалисты, и проводить регулярное его обслуживание. Сам баллон выполнен из толстой листовой стали и снабжен скоростным клапаном, который предотвратит выброс газа при обрыве трубки.