Развертывание Су-57 столкнулось с двумя проблемами, - The National Interest
Несмотря на то, что российские Воздушно-космические силы оснащаются новейшими российскими истребителями пятого поколения Су-57, их массовое развертывание вряд ли возможно в ближайшее время, так как на пути этого имеются две большие проблемы, сообщает журнал The National Interest.
Американское издание считает, что первая трудность для серийного производства самолета связана с задержкой в создании двигателя второго этапа - именно этот агрегат, известный, как "Изделие 30", должен позволить самолету летать на сверхзвуковой скорости в бесфорсажном режиме.
Вторая проблема связана с высокой стоимостью истребителя, и недостаточностью финансирования Россией его производства; так, напоминает журнал, в апреле 2018 года Индия приостановила сотрудничество с Россией по проекту FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), согласно которому на базе Су-57 планировалось создание первого индийского истребителя пятого поколения. Денежные средства, полученные от индийской стороны, в России планировали направить на развитие собственного самолета.
Су-57 - перспективный российский тяжелый истребитель, которым планируется заменить устаревающий Су-27, вплотную подходящий к потолку модернизации. Разработка Су-57 велась в рамках проекта "ПАК ФА" (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), самолету был присвоен заводской индекс Т-50.
Несмотря на то, что свой первый полет Су-57 совершил еще в 2010 году, а за семь лет было изготовлено двенадцать испытательных образцов, Министерство обороны России не планирует заказывать эти самолеты массово - в период с 2019 по 2027 год российские военно-воздушные силы пополнят только 12 таких машин, из которых только две последних будут полностью соответствовать требованиям серийного производства данного проекта. В России аргументируют нежелание массово закупать этот самолет тем, что высокотехнологичный истребитель вышел достаточно дорогим и сложным в производстве и может быть с успехом заменен на более простой и дешевый Су-35.
