Хонда Аккорд или Тойота Камри: как сделать выбор?

Два презентабельных седана среднего класса, пользующиеся популярностью на украинском рынке – Хонда Аккорд и Тойота Камри. Из-за схожести автомобилей в средней ценовой категории, не всем обывателям удаётся сразу заметить разницу в моделях. Хотя не так давно, лет 10 назад, производители легкового транспорта стремились выделить свою продукцию оригинальным дизайном и запоминающимся видом.

Экстерьер презентабельных седанов

Японская Тойота – это спокойный седан бизнес категории, обладающий внушительными амбициями представительского авто. Транспортное средство выглядит уверенным, стильным и дерзким. Он подойдет как молодым автовладельцам, так и зрелым водителям. Авто крупное, но при этом подтянутое. А при правильном подборе цвета кузова, машина становится желанным объектом для женщин. Транспорт в красном и белом исполнении становится изящным и непохожим на габаритный неуклюжий и брутальный седан.

Аккорд – машина для девушек и парней, мужчин и женщин. Он нравится молодой и зрелой аудитории. Такой транспорт часто встречается в автопарке людей, занимающихся бизнесом. Строгие слегка агрессивные черты авто показывают всю мощь современных технологий. Хонда идеально подойдет для эксплуатации в многомиллионном мегаполисе.

Внутреннее пространство автомобилей

Салон Тойоты отделан качественным материалом, не вызывающим нареканий. Кресла обиты великолепной тканевой обивкой с аккуратной строчкой и швами. Из-за простоты дизайна и скучной цветовой палитры салон немного мрачный, что необычно для седанов в бизнес-классе. Неожиданно смотрятся вставки желтого цвета, имитирующие древесину на рулевом колесе, картах дверей и тоннеле по центру. На светлой центральной консоли разместилась магнитола с голубой окантовкой. Рассматривая салон, стоит отметить следующие элементы:

• Черный ближе к серому оттенок торпедо, с приятной на ощупь фактурой, пришёл на смену привычному глубокому черному цвету.
• Прямоугольная форма дефлекторов обдува смотрится строго, хотя немного невзрачно.
• Центральную консоль оформили в сером стилизованном под металл. По цвету она похожа на светлый алюминий.
• Рукоятка коробки передач завышенная и отделена под дерево. Ее разместили близко к сидению водителя.
• Многофункциональное рулевое колесо с удобным обхватом регулируется в высоту и по вылету.

Изучение салона Аккорд начинается с чувства, что автомобиль своим видом приглашает комфортно разместиться на сиденьях высокотехнологичной капсулы истребителя, а не легковой иномарки. В отделке внутреннего пространства много элементов из пластика, карбона и темного алюминия. Все детали подогнаны идеально, благодаря чему все смотрится монолитным. Материал торпедо отличается мягкой фактурой. Такой же прием использован на дверных ручках и картах. Кроме этого в салоне нельзя упустить из вида:

• Торпедо четко разделяющее зону водителя и пассажира.
• Центральную консоль, выполненную с акцентом на акустическую систему с огромным количеством кнопок.
• Климатическая система разместилась немного ниже, образуя условный второй ряд.
• Ручку переключения скоростей водрузили на покатый выступ. Она удобна для управления в ручном режиме.
• Приличной ширины подлокотник глубоко размещен в проеме между сиденьями переднего ряда.
• Кресла отличаются высоким комфортом с продуманным профилем, удерживающим человека во время прохождения крутых поворотов.
• Мультифункциональный руль с тремя спицами дополнили блоком кнопок управления важными системами авто.
• Панель приборов скрыта за среднеразмерным козырьком.

Если вы все еще думаете, что выбрать Аккорд или Камри, то для начала ознакомитесь с базой транспорт на AUTO.RIA №1 среди автосайтов доступных украинцам. Здесь собрана одна из самых больших баз нового и подержанного транспорта и ежедневно продается до 1400 машин. Сайт помогает украинцам не только покупать, а и при необходимости продавать автомобили.

Ходовые характеристики авто

Тойоту производитель оснастил подвеской на переднем мосту, Макферсон, которая успела себя зарекомендовать с положительной стороны. Сзади авто оборудовано независимой двухрычажной подвеской. Машина имеет неплохую динамику разгона. Но полностью мотор показывает свою резвость на 4000 оборотах. Производитель приложим максимум усилий для обеспечения комфорта водителя и пассажиров. Ходовая система легко сглаживает незначительные и средние неровности на дороге. Однако не стоит увлекаться мягким ходом, чтобы случайно не поймать большую яму.

Аккорд показывает себя немного жестким на ходу. Авто имеет надежную и качественную подвеску, независимой конструкции спереди, с двойными рычагами поперечного типа и винтовой пружиной дополненной стабилизатором. Сзади стоит независимая многорычажная система. Двигатель показывает хорошую динамику в разных режимах.