Дакар-2022: Украинская команда преодолела уже четверть марафонского маршрута
Сегодня выдался необычайно сложный этап для украинской команды Sergii Malyk, выступающей на Renault Kerax D-50 в категории Classic. на 3-м этапе были дюны, трамплины, камни. Из-за погодных условий организаторы вновь поменяли маршрут. Но накануне наши гонщики обнаружили неисправность в двигателе. К счастью, вчера этап вообще отменили и команда смогла приехать в бивуак и заняться ремонтом. Здесь уже много работы было у механика Сергея Мартовенко. Помогали и механики команды STA Competition. Ремонт затянулся почти на до глубокой ночи, но к утру "Жужа", как просвали свой желтый грузовик Renault Kerax D-50 в команде, снова была готова к бою.
А вот сам этап был не простым. Конкуренты то и дело останавливались на ремонт. К примеру "Двухголовый монстр" DAF 3300 3 спецучастка шел в хорошем темпе, а на четвертом вынужден был стать из-за треснувшего радиатора. Для его замены пришлось бы демонтировать переднюю ось, поэтому дальше "Двухголовый" отправился на одном двигателе, без гидроусилителя и без света фар. Напомню, что двигателей у него два суммарной мощностью 700 л.с. Но на этом приключения у DAF 3300 команды De Rooy не закончились. Из-за сильной нагрузки коробку передач заклинило на 4-й передаче. И снова остановка и ремонт. в итоге "Двухголовый монстр" закончил этап 12-м. (в неофициальном зачете грузовиков).
К сожалению пришлось много блуждать по пустыне и украинскому экипажу Sergii Malyk в поисках заветной контрольной точки. В итоге у украинского экипажа 11-е место в рейтинге грузовиков в категории Classic на 3 этапе. В генеральном рейтинге наш экипаж занимает 10-е место (93 в общей классификации вместе с SUV, прототипами).
Пришлось останавливаться и Андреа Альфано на Unimog. Но в целом, он очень хорошо провел гонку на 3 этапе и пришел 4-м. На втором месте тоже экипаж на Renault Kerax команды Boucou. А третьими финишировали все те же ребята команды Feryn. У них и 1-е место в общем зачете по итогам 3-х этапов.
Завтра гонка продолжится еще более продолжительным этапом. А сегодня ночью механикам придется готовить машины к завтрашнему старту. Но это - Дакар. И поэтому он по-праву считается самым сложным ралли в мире.
Напомним, что украинская команда выступает на грузовике Renault Kerax D-50, который уже 3-е десятилетие в строю. Отметим, что в конце прошлого года в Украине состоялась презентация «наследника» дакаровского грузовика – обновленное поколение тяжелых грузовиков Renault серий T C K.
