Катастрофа под Чугуевом: курсанты-пилоты и командир экипажа были допущены к полету незаконно
Курсанты-летчики не имели права осуществлять полет 25 сентября, поскольку на борту были пассажиры - курсанты-штурманы, что запрещается регламентными документами. Погибший командир экипажа также был допущен к учениям с нарушениями, поскольку не восстанавливал навыки полетов ночью. Об этом во время брифинга "Ход досудебного расследования уголовного производства по факту авиакатастрофы военного самолета АН-26 в Харьковской области" заявил начальник отдела Главного следственного управления ГБР Вадим Приймачок.
"Нарушения были допущены как на стадии подготовки к полетам, поскольку на борт самолета были допущены лица, которых вообще там не должно было быть. Так и стадии осуществления полета, когда полет разрешался с нарушением как правил эксплуатации самолета, так и правил осуществления полетов. На стадии, когда произошла кризисная ситуация, то руководством полетов не было принято достаточных адекватных мер для того, чтобы избежать этой катастрофы. Цепь халатности и отдельных сознательных нарушений полетов в итоге привели, согласно заключению еспертизы, к катастрофе самолета и гибели военнослужащих", - отметил начальник отдела Главное следственное управление ГБР Вадим Приймачок.
Также расследованием установлено, что при осуществлении указанного полета руководство управления полетом неправильно трактовало утвержденный командующим Воздушных Сил временный курс летной подготовки курсантов, выполняя упражнения так называемым "конвейером".
"Такие способы взлета и посадки систематически допускались на аэродроме в Чугуеве. Причем, эти нарушения не устранялись. Наоборот - считались нормой. Нарушение правил полетов, которым четко определен алгоритм того, кто имеет право летать, кто имеет право быть командиром экипажа, кто право быть помощником командира экипажа. К полетам были допущены курсанты, в частности - курсанты-летчики, которые не имели практического опыта управления самолетом с нагрузкой. Но в данном случае командующим ВС была утверждена концепция трехступенчатой подготовки летного экипажа, которая предусматривала одновременное обучение летчиков и штурманов, что само по себе является незаконным. У каждого из них разная программа и она отличается как по времени выполнения задач, так и по методике их выполнения", - добавил Приймачок.
