Mercedes-Benz попал в новый "дизельный" скандал: стало известно, насколько занижались нормы

Компании Mercedes-Benz ранее уже приходилось сталкиваться с обвинениями в манипуляциях с выбросами дизельных двигателей. Ситуация может повториться, поскольку компанию обвиняют в использовании восьми различных устройств для проверки выбросов на своих дизельных двигателях, соответствующих стандарту Euro 6.

Об этом сообщает Car Magazine.

По данным немецкой некоммерческой экологической организации Deutsche Umwelthilfe e.V. (DUH), на дизельных Mercedes-Benz использовалась "стратегия множественного поражения". В результате активации этого алгоритма выбросы оксидов азота увеличивались, стоило автомобилю покинуть лабораторию для испытаний и снова выехать на настоящую дорогу.

В DUH протестировали универсал Mercedes-Benz E350 BlueTec 4MATIC 2016 года. Они обнаружили, что на испытательной станции автомобиль "попадал" в допустимые пределы выбросов оксида азота, но на дороге выбросы оксида азота вырастали в пять раз.

Юрген Реш, исполнительный директор DUH, сказал: "Эти машины существенно превышают уровень выбросов NOx. Они заливают города оксидом азота. Производственники хотят получить максимальную прибыль за счет окружающей среды и здоровья горожан. Осенью мы обратились в Daimler. Мы подали на них в суд".

В Mercedes-Benz также оперативно прокомментировали сложившуюся ситуацию: "Указанные нарушения калибровки блоков управления нам известны. На наш взгляд, они не должны рассматриваться как незаконные устройства поражения в контексте очень сложной системы контроля выбросов. Подавляющее большинство решений немецких судов по-прежнему выносятся в пользу Daimler: примерно в 95% случаев суд выносит решения в пользу компании. На уровне областных судов принято более 15 500 решений об отклонении исков в пользу компании; только в 900 случаях суд принял решение против компании".